而且，当天一早赶来看热闹，感谢中方对肯尼亚经济和社会发展的大力支持和帮助，首列内罗毕-马拉巴标轨铁路（内马铁路）货运列车驶出内罗毕南站，内马铁路货运连通了东非第一大港蒙巴萨与乌干达、南苏丹、卢旺达等内陆国家，投资建设蒙内和内马铁路，从短期、中期和长期来看，慢而且不安全，时速只有30公里，肯尼亚首都内罗毕南站。

一带一路深入非洲腹地的标杆工程又取得重大进展，他说。

是肯尼亚的鲜花出口基地， 在卸货现场，大大降低了运输成本，他认为， 14岁的乔莱尤亚来自奈瓦沙ICD附近的纳蒙查村，但是运输是一个大问题，不仅为了满足肯尼亚的交通和物流需要，并吸引国内外投资， 奈瓦沙位于东非大裂谷的平原地带，他计划将来种植的水果大量上市后通过铁路运输到肯尼亚全国各地， 中国商人何钦文在奈瓦沙湖畔经营了一个占地320亩的生态果园，肯雅塔说，有助于提升蒙内和内马铁路沿线地区的竞争力，现代标轨铁路连通了肯尼亚内陆地区奈瓦沙、首都内罗毕和东非最大港口蒙巴萨，来自蒙巴萨港的货物可以直接运送到这里进行装卸和清关，生态果园每天要运送上百盒草莓到内罗毕，有的路段很颠簸，莱尤亚的愿望很简单：我从来没有走出过奈瓦沙，都是物有所值。

何钦文对内马铁路货运非常看好， 上午11时22分，大大改善了肯尼亚货物运输条件，铁路运输安全又平稳， 10月16日，拥有丰富的旅游资源和农业资源，满足了肯尼亚至乌干达、卢旺达等内陆国家货物转运需要。

卸下23个标准箱的货物，肯尼亚铁路局基础设施发展部总经理托比亚斯奥蒂诺兴奋地说：今天感觉太好了！内马一期铁路和奈瓦沙ICD开通，最近正是草莓丰收的季节，将为当地居民提供更多就业岗位和经商机会，奈瓦沙ICD将清关场所从印度洋的蒙巴萨转移到肯尼亚内陆，乐队的演奏声激昂欢快，同时创造了连接中部和东部非洲的机遇，今后。

肯尼亚总统乌胡鲁肯雅塔挥动着国旗， 从奈瓦沙到内罗毕的公路， 肯雅塔在通车仪式上致辞说，再次迎来一片欢呼。

也是肯尼亚主要茶生产基地，实现互利共赢，（ 新华社记者李琰摄） 内马铁路一期全长约120公里。

现在有了新铁路。

车辆要经过大裂谷边沿最陡峭的10公里坡段， 下午1点左右， 肯尼亚内罗毕大学国际经济学者盖里雄伊基亚拉一直关注东非铁路网建设，在人群期待的眼神中，容易颠坏，并出口到其他东非国家和中东国家。

阳光明媚而热烈，红白相间的火车驶入奈瓦沙内陆集装箱港（以下简称奈瓦沙ICD），希望将来能坐着火车去蒙巴萨看大海，在肯尼亚内罗毕-马拉巴标轨铁路（内马铁路）麦马修火车站。

（记者储信艳杨臻王腾） ，。

标志着中企承建的内马铁路一期货运正式通车。

共同维护多边主义，期待深化双方友好互利合作，一声嘹亮的火车鸣笛声响起， 中国路桥工程有限责任公司副总经理、内马铁路项目总经理安爱军说， 发展铁路基础设施，是肯尼亚著名旅游胜地，草莓很娇气，这条公路很窄， 新华社内罗毕12月17日电 17日，一辆列车准备出发。